Επέλαση από λάντζες για μία ακόμα φορά στο λιμάνι του Ναυπλίου. Η συνεχιζόμενη κακοκαιρία ανάγκασε ένα ακόμα τεράστιο Κρουαζιερόπλοιο, το MSC Musica, να έρθει στο Ναύπλιο, αντί για την Σαντορίνη που ήταν ο αρχικός του προορισμός και να δέσει αρόδο έξω από το λιμάνι της πόλης, αφού δεν μπορεί να πλησιάσει τον προβλήτα.
Ένα μόλις μέρος από τους 3.200 επιβάτες πατούν το πόδι τους στην πόλη, αφού δεν είναι λίγοι αυτοί, που αρνούνται να επιβιβαστούν σε βάρκες, αφήνοντας την άνεση και την πολυτέλεια του κρουαζιεροπλοίου.
Έτσι, ακόμα και αυτή η οικονομική ωφέλεια των επαγγελματιών που ασχολούνται με τον τουρισμό, περιορίζεται.
Θα αλλάξει όμως κάτι αν ολοκληρωθεί η εκβάθυνση του λιμανιού του Ναυπλίου, ή οι εξελίξεις έχουν ήδη ξεπεράσει αυτό το έργο;
Το συγκεκριμένο κρουαζιερόπλοιο καθώς και αυτό της ίδιας εταιρείας που έδεσε αρόδο την Τετάρτη (Poesia» της ΙταλοΕλβετικής MSC Cruises), θα συνεχίζουν να μην μπορούν να μπουν στο λιμάνι.
Αν γίνει η εκβάθυνση, θα μπορούν να φτάνουν στην προβλήτα μόνο τα πλοία που θα είναι μικρότερα από 205 μέτρα, με βύθισμα έως 8,50 μέτρα.
Από τα κρουαζιερόπλοια δηλαδή που προτιμούν το Ναύπλιο, ως προορισμό, αποκλείονται 7 έως 8 πλοία. Αυτά δηλαδή που μεταφέρουν τους χιλιάδες τουρίστες, στους οποίους ποντάρει (καλώς ή κακώς) η οικονομία της πόλης.
Σημειωτέον μάλιστα, ότι τα νέα κρουαζιερόπλοια που κατασκευάζονται και θα αρχίσουν να μπαίνουν στις θάλασσες από το 2020 και μετά, θα είναι ακόμα μεγαλύτερα, αφού αυτή η τάση υπάρχει στην αγορά της κρουαζιέρας.
Έτσι, οι τριτοκοσμικές συνθήκες που επικρατούν στο Ναύπλιο και αποτρέπουν την κρουαζιέρα δεν θα εκλείψουν με την εκβάθυνση.
Αυτό το έργο βέβαια – που θα έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί εδώ και πολλά χρόνια στο Ναύπλιο – φυσικά και πρέπει να περατωθεί, αφού θα μπορούν να μπαίνουν στο λιμάνι τα μικρότερα κρουαζιερόπλοια, όμως είναι καιρός να υπάρξει προβληματισμός και να ανοίξει η κουβέντα για το μέλλον, μιας και το λιμάνι θα συνεχίσει να μην καλύπτει τις προδιαγραφές της σύγχρονης κρουαζιέρας.
