Συνέντευξη για την υπόθεση Volkswagen: άγνωστη η πραγματική έκταση του σκανδάλου

Η Volkswagen έχει ομολογήσει ότι εκατομμύρια αυτοκίνητά της παγκοσμίως εφοδιάστηκαν μυστικά με ειδικό λογισμό για την παραπλάνηση κάθε ελέγχου μέτρησης των καυσαερίων, ώστε να φαίνονται λιγότερο ρυπογόνα. Μιλήσαμε με τον Giovanni La Via (ΕΛΚ, Ιταλία) πρόεδρο της επιτροπής Περιβάλλοντος του ΕΚ, που είναι η αρμόδια για τη νομοθεσία για τη ρύπανση και ήδη συζήτησε το θέμα πριν απο λίγες ημέρες.

Ξέρουμε τώρα ότι αυτοκίνητα με τέτοιο λογισμικό έχουν πωληθεί και στην Ευρώπη. Τι έκταση μπορεί να πάρει αυτό το σκάνδαλο;
Είναι δύσκολο να προβλεφθεί η πραγματική έκτασή του. Εκείνο που είναι σαφές είναι ότι έγιναν λέθη και σε επίπεσο ΕΕ σαφές  ενώ τώρα ακούμε ότι υπάρχουν και άλλοι κατασκευαστές που πιθανώς έχουν παραπλήσια συστήματα στα προϊόντα τους. Τα  ευρωπαϊκά θεσμικά όργανα οφείλουν να μας ενημερώσουν για τις πραγματικές διαστάσεις του σκανδάλου κι αν εμπλέκονται κι άλλοι.

Πιστεύετε ότι θα επηρεαστεί η στάση του ΕΚ, στο ζήτημα των εκπομπών ρύπων και του ελέγχου τους, από αυτό το περιστατικό;
Είμαστε η νομοθετική εξουσία της Ένωσης και δική μας ευθύνη είναι η θέσπιση των ορίων ρύπανσης. Θέλουμε οι κανόνες αυτοί να εφαρμόζονται πλήρως στην Ευρώπη από όλους τους κατασκευαστές. Αν δεν είναι σε θέση να το κάνουν να αντικαταστήσουν τα μοντέλα τους, και να επενδύσουν περισσότερο στη μελέτη των περιβαλλοντικών επιπτώσεων των προϊόντων τους. Οι εκπομπές καυσαερίων των αυτοκινήτων πρέπει να μειωθούν και μάλιστα σύντομα.

Πώς μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι οι εταιρείες θα τηρούν τους κανόνες;
Προς το παρόν έχουμε μόνο τους εθνικούς ελέγχους σε καθένα από τα 28 κράτη-μέλη. Χρειαζόμαστε ευρωπαϊκή υπηρεσία ή οργανισμό που να μπορεί να επιβλέψει αυτούς τους ελέγχους. Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει να χειριστεί το ζήτημα ήδη υπάρχων οργανισμός, εμείς θα το δεχτούμε. Αν προτείνουν κάτι διαφορετικό, είμαστε έτοιμοι να το αξιολογήσουμε ώστε να διασφαλίσουμε ότι ο καταναλωτής έχει πραγματική εικόνα του τι πρόκειται να αγοράσει…

Βλέποντας πίσω, πιστεύετε ότι το ΕΚ θα έπρεπε να ήταν λίγο πιο σκληρό στις διαπραγματεύσεις;
Όχι… Εμείς εξ# αρχής έχουμε ζητήσει να γίνουν μεγάλες αλλαγές στο σύστημα μέτρησης των καυσαερίων και αξιολόγηση του πόσο ρυπαίνουν τα αυτοκίνητα υπό πραγματικές συνθήκεςκαι όχι σε συνθήκες εργαστηρίου όπως σήμερα. Ψηφίσαμε πολλές φορές για τη δημιουργία νέου συστήματος και η θέση του ΕΚ είναι σαφής: θέλουμε πραγματικές μετρήσεις και αξιολόγηση των εκπομπών.

Πώς μπορεί η Ευρώπη να διατηρήσει τη το καλό της όνομα σε ότι αφορά την προστασία του περιβάλλοντος και την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, αν είναι τόσο εύκολο να ξεγελάσεις το σύστημα;
Είναι απαραίτητο να αποκτήσουμε σαφή εικόνα και μάλιστα γρήροα του τι έχει συμβεί καθώς επίκειται και η παγκόσμια διάσκεψη για το κλίμα στο Παρίσι. Πρέπει να αποδείξουμε ότι εργαζόμαστε σοβαρά και και είναι πολύ σημαντικό να θεσμοθετηθούν και να βεβαιωθούμε ότι επιβάλλονται σοβαρέςκυρώσεις σε τέτοιες περιπτώσεις…